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北京北部打造集群式公園環
北京北部打造集群式公園環2017/08/24 08:43北京日報今年11月，東小口森林公園三期提升改造工程將啟動，歷時一年，建成集山林、公園及運動休閑等元素於一體的運動休閑公園。明年底，隨著占地110.5公頃的公園完工，城市北部將形成一道由東小口森林公園一期、二期、三期及太平郊野公園組成的“鏈狀集群式公園環”。
近日，記者來到東小口森林公園三期改造工程現場，公園總體規劃顯示，大門就設在北側，與目前所在的巡河堤相接，簡潔的廊架結構極具現代感，輔之以地被花帶，形成一條別具風情的花之畫廊。
昌平區園林綠化局平原生態林管理辦公室主任易根法介紹，東小口森林公園的一期、二期建設標準每平方米為60餘元，此次三期的提升改造有望提高4倍。公園綠化景觀設定為3層：最高層為喬木，像楸樹、欒樹等挺拔、高大、長壽樹種，會優先選用百餘種，以體現“山林”概念；中層為灌木，如連翹等，佈置為“花谷”景觀；地面則80%鋪種金菊、紫菀、蜀葵等30餘種宿根花卉。
至於林內既有的速生楊、金絲柳等樹種，因已有17年“樹齡”，其中樹形不好或是衰老的則需淘汰；樹下成片的火炬樹，除留下幾片做景觀，其它也將全部淘汰。
此次提升改造也充分考慮到周邊天通苑、回龍觀兩個超大社區，以及立水橋、北苑、清河、西三旗等組團百餘萬居民需求。公園設有休息亭、兒童遊戲設施、混凝土仿木座椅以及籃球場、網球場、迷你足球場等球類運動區。在一些低窪地帶，還別出心裁地設計瞭滑梯、滑板場等。一些細節的打造也極具創意。園內一些較為粗大或有特色的樹幹，還會被用來“彩繪”：殘留的樹幹、樹樁，有望成為孩子們動手塗鴉的“樹雕園”。
此外，還將利用園內的一處水塘，設計“濱水休息亭”、“濱水路徑”，以此點睛，打造濱水景觀。公園還引入“海綿城市”設計理念，在低窪地帶設置“旱溪”，利用“滲井”等方式匯集雨水，一旦雨水形成徑流，便由看似無意的一些溝渠，導入綠地就地下滲。
東小口運動休閑公園位於本市中心城區正北方，其東側緊鄰北中軸延長線，南接奧林匹克森林公園，該處也是京北楔形綠地的重要組成部分。從此，協同太平郊野公園形成的清風，沿奧林匹克公園一路向南，達後海、北海、中南海，再蓄力至天壇、龍潭公園，沿一級通風廊道，可令城南享用一路清風。而橫看，該處公園的建成則向西可接海淀區公園片區，向東經東小口森林公園二期、一期，連接朝陽區公園片區，與位於全市東、西、南部等5大區域的公園片區相連接，像一條綠寶石項鏈，形成全市“公園環”環繞京城。
責任編輯：Yaodl
|收藏本文文章關鍵字北京 公園 建設相關閱讀北京新版規劃增支持雄安章節 4條鐵路將在兩三年建成為雄安新區建設高水平幼兒園、小學、完全中學、綜合醫院各1所;加快4條連通雄安的鐵路建設，未來兩三年將建成。8月21日上午，北京市舉行全力支持雄安新區建設發佈會，發佈瞭京冀近日簽署的《關於共同推進河北雄安新區規劃戰略合作協議》。“鑒於雄安新區相關規劃正在抓緊優化完善，此次簽署的《戰略合作協議》，隻是敲定瞭一批先期支持項目。”北京市發改委相關負責人說，隨著雄安新區規劃建設的推進，北京將與河北持續對接，推進實施新的合作項目。【規劃銜接】 北京新版總規增“支持雄安”章節8月21日上午，北京市全力支持雄安新區建設發佈會在市發改委舉行。兩地領導共同審定協議北京市發改委相關負責人介紹，8月17日，市委書記蔡奇率市四套班子主要領導及16個區、19個委辦局和7傢市屬國企的主要負責同志，赴河北省學習考察，並召開北京市·河北省工作交流座談會。隨後，京冀簽署瞭《關於共同推進河北雄安新區規劃建設戰略合作協議》，敲定瞭先期支持合作項目。設立雄安新區的決定發佈以來，市委、市政府始終把支持雄安新區建設當作一件大事來抓，在新版《北京城市總體規劃》中單獨增加一節內容，對支持雄安新區規劃建設作瞭安排。在近期已經出臺或即將出臺的多個政策文件中，也都增加瞭支持雄安新區建設的相關內容。《關於共同推進河北雄安新區規劃建設戰略合作協議》是在今年6月份開始起草的，相關負責人介紹，《協議》文本最終由京冀兩省市領導共同審定。“立足雄安新區最迫切需求和長遠發展需要，充分發揮北京科技創新、教育、醫療等資源優勢，加強規劃對接、政策對接、項目對接。”該負責人表示，《協議》聚焦重點領域推進實施一批有共識、看得準、能見效的合作項目，推動符合雄安新區定位的北京非首都功能向雄安新區有序疏解轉移，努力形成雄安新區與北京城市副中心“兩翼”齊飛的生動格局。確定瞭8個合作領域“盡己所能、全面支持。”該負責人介紹，《關於共同推進河北雄安新區規劃戰略合作協議》緊緊圍繞雄安新區建設發展總體要求，確定瞭工作機制、科技創新、交通、生態、產業、公共服務、規劃、幹部人才交流等8個合作領域，既明確瞭各領域的合作方向、基本原則，也給出瞭實施路徑。“鑒於雄安新區相關規劃正在抓緊優化完善，此次簽署的《戰略合作協議》，隻是敲定瞭一批先期支持項目。”北京市發改委相關負責人介紹，隨著雄安新區規劃建設的推進，我們將與河北持續對接，與時俱進地推進實施新的一批合作項目。【公共交通】 4條鐵路建設提速 兩三年建成軌道連通 不斷提速在推進交通基礎設施直連直通方面，《協議》提出，共同爭取國傢有關單位支持，將雄安新區作為京津冀交通一體化體系的重要節點，全面提速北京市與雄安新區之間的高速鐵路、城際鐵路、高速公路等交通基礎設施規劃建設，加快建設京雄鐵路、京石城際、城際鐵路聯絡線、固保城際等軌道交通線路，推動建設北京市與雄安新區直接連通的高速公路新通道。“近年來，‘軌道上的京津冀’不斷提速。”北京市發改委相關負責人介紹，設立雄安新區的決定發佈後，京冀雙方共同爭取國傢有關部門的支持，將雄安新區作為京津冀交通一體化體系的重要節點，全面提速北京市與雄安新區之間的軌道交通線路建設。4條鐵路建設提速京雄鐵路即原京霸鐵路改線，起自北京大興李營，經廊坊至雄安東站，正線全長100.6公裡，力爭2019年與新機場同步建成運營。目前，李營至新機場段已於今年5月開工建設，新機場至雄安新區段線位已基本穩定。根據現在的高鐵運行速度測算，屆時北京到雄安可在30分鐘左右到達。京石城際起自北京樞紐豐臺站或北京西站，經房山進入河北省涿州，經雄安新區、保定東站到達石傢莊欒城，正線全長約298公裡。目前，京津冀鐵投公司正在抓緊編制預可研，力爭明年開工建設。城際鐵路聯絡線北起首都機場，經城市副中心，進入河北省後在廊坊與廊涿城際共線，終點到達北京新機場。目前，北京段項目立項已核準，新機場土建預留工程已開工。固保城際起自廊涿城際固安南站，經高碑店、白溝新城、雄安新區至京廣客專保定東站，全長約96公裡。目前正在結合雄安新區鐵路規劃研究，抓緊優化完善線位方案，力爭今年底開工建設。“可以預見，未來的兩三年，這些快速、便捷的軌道交通線路陸續建成，將進一步加快北京非首都功能疏解承接和雄安新區建設的步伐，也將為兩地市民的出行帶來極大方便。”該負責人說。[詳細]2017-08-23 11:00
北京全方位支持雄安新區建設 合作共建雄安新區中關村科技園、北京市與雄安新區之間交通“全面提速”、京冀雙方共同推動雄安新區發展高端產業、提供辦學辦醫支持……北京優勢,雄安急需。記者21日從北京市發展改革委召開的“北京市支持雄安新區建設及功能疏解政策文件新聞發佈會”上獲悉,此次簽署的戰略合作協議共包含8個方面的內容和一批先期支持項目。17日,北京市主要領導及16個區、19個委辦局和7傢市屬國企的主要負責同志,赴河北省學習考察。京冀兩地簽署《關於共同推進河北雄安新區規劃建設戰略合作協議》。“雄安新區需要什麼就支持什麼”“設立雄安新區的決定發佈以來,北京市始終把支持雄安新區建設當作一件大事來抓,雄安新區需要什麼就支持什麼。”北京市發展改革委黨組成員、北京市京津冀協同辦副主任劉伯正說。據介紹,協議緊緊圍繞雄安新區建設發展總體要求,確定瞭工作機制、科技創新、交通、生態、產業、公共服務、規劃、幹部人才交流等8個合作領域,既明確瞭各領域的合作方向、基本原則,也給出瞭實施路徑。過去幾年,京冀兩省市已經建立瞭政府主要領導、常務副省(市)長、京津冀協同辦主任的三級對接協調工作機制。劉伯正說:“在支持雄安新區建設方面,我們將依托既有常態化對接機制,切實加強溝通對接。”協議明確,北京將充分發揮科技創新中心的輻射帶動作用,支持中關村科技園區與雄安新區合作共建雄安新區中關村科技園；把交通一體化作為骨骼系統和先行領域,全面提速北京市與雄安新區之間的高速鐵路、城際鐵路、高速公路等交通基礎設施規劃建設；按照雄安新區建設綠色生態新區的要求,共同保護好“華北明珠”白洋淀。在推動產業轉型升級方面,京冀雙方共同推動雄安新區發展高端產業,支持中關村發展集團等市屬國企與雄安新區在科技創新領域開展合作；支持北京市屬國有企業,比如京能集團、北京自來水集團等,在市政基礎設施、城市運行保障等領域為雄安新區提供服務；支持華夏銀行等市屬金融機構在雄安新區設立分支機構。“先期支持的重點項目可以概括為‘建四’‘幫四’。”劉伯正說,“建四”是指,北京市采取“交鑰匙”工程方式,在雄安新區投資建設高水平幼兒園、小學、完全中學、綜合醫院各1所；“幫四”是指,河北省在雄安新區選擇現有幼兒園、小學、完全中學、綜合醫院各1所,由北京市采取托管、集團化辦學、建立醫療聯合體等方式,提供辦學辦醫支持,提高運營管理水平。“新版北京城市總體規劃對支持雄安新區規劃建設單獨增加一節內容”“雄安新區將與北京城市副中心共同形成北京新的‘兩翼’,同時將與以2022年北京冬奧會為契機推進張北地區建設形成河北新的‘兩翼’。”劉伯正說,這對於有效緩解北京“大城市病”、提升河北經濟社會發展質量和水平、加快構建以首都為核心的世界級城市群,具有重大現實意義和深遠歷史意義。據瞭解,北京將支持雄安新區建設寫進北京市第十二次黨代會報告；北京市委十二屆二次全會強調要牢牢把握好“一核”與“兩翼”的關系,“一核”要輻射,“兩翼”要聯通,“一核”與“兩翼”要形成整體。“這些都充分體現瞭北京市委、市政府把支持雄安新區建設當成自己的事來辦的鮮明態度。”劉伯正說。記者瞭解到,新版北京城市總體規劃單獨增加瞭一節內容,對支持雄安新區規劃建設做瞭安排。在近期已經出臺或即將出臺的多個政策文件中,也都增加瞭支持雄安新區建設的相關內容。“把每一寸土地都規劃得清清楚楚後再開始建設,在支持雄安新區規劃設計方面,北京市將為雄安新區在城市規劃、設計、勘察、測繪等方面提供人才和技術支持,積極配合做好規劃編制和城市設計工作。”劉伯正說,雙方還將共享北京城市副中心和河北雄安新區在規劃、建設、管理、運行等方面的經驗。“多次對接協商,樹立一盤棋思想”“京冀兩地協同辦就此次京冀兩地簽署的《關於共同推進雄安新區規劃建設戰略合作協議》多次對接協商,並達成一致意見。”劉伯正說,“規劃建設雄安新區,是國傢的大事,是河北的大事,也是北京的大事。我們要牢固樹立一盤棋思想。”據介紹,協議總體考慮是,牢牢把握打造北京非首都功能疏解集中承載地的首要定位,緊緊圍繞將雄安新區建設成為“綠色生態宜居新城區、創新驅動發展引領區、協調發展示范區、開放發展先行區、貫徹落實新發展理念的創新發展示范區”的目標。“協議突出瞭‘北京優勢、雄安急需’。”劉伯正說,當前,雄安新區最需要的是優質公共服務資源,這是雄安新區高水平起步的基礎。協議充分發揮北京教育、醫療、科技創新等核心資源優勢,提出瞭一批實實在在的具體項目。“應該說拿出瞭幹貨,拿出瞭真金白銀,拿出瞭實際行動。”與此同時,北京還將制定未來3年北京市推進京津冀協同發展工作要點,並與津冀研究簽訂新一輪合作協議支持雄安新區規劃建設的任務也將在這些文件中進一步細化。[詳細]2017-08-22 09:08
市郊鐵路有望年底開往副中心 北京西至通州約42分鐘記者昨日從市發改委瞭解到，市發改委批復市郊鐵路城市副中心線（衙門口-通州）車輛購置及交通標識系統工程項目建議書（代可行性研究報告）。據此前報道，市郊鐵路副中心線主要為瞭滿足中心城和城市副中心兩地的通勤需求，有望在今年年底開行。利用既有線路 沿途擬設五站發改委批復的文件顯示，城市副中心線利用既有鐵路改造建設，西起石景山衙門口站，東至通州站，全長38.8公裡，擬設衙門口、北京西、北京、北京東和通州5座車站。副中心線北京西站至通州站一段建設情況早有公開報道，為滿足從市中心至副中心在早晚高峰職工通勤的需求，2017年底開行的這條市郊鐵路線將利用既有線路，通州火車站也有望重新啟用。公開報道顯示，這條市郊鐵路將利用西長線、地下直徑線、京哈線至通州站開行。規劃的5個車站中僅衙門口站是新建，其他車站均利用既有站。通州站正加快制定改造方案國傢發改委《關於促進市域（郊）鐵路發展的指導意見》中，明確“副中心線（北京西站至通州站）”為市域（郊）鐵路第一批試點項目。這意味著該線是國傢確定的首批市郊鐵路試點項目。據介紹，項目建設將增加一條中心城與城市副中心的軌道交通通勤線路，進一步完善中心城區與城市副中心的快速交通體系。通州站作為市郊鐵路副中心線重點站，正在加快制定實施接駁方案、車站內改造方案、周邊道路拓寬及綜合整治方案。目前，線路開行方案已基本確定，從北京西站至通州站運行時間約42分鐘，北京站至通州站約25分鐘。今年7月下旬，北京市規劃國土委主任魏成林、通州區區長張力兵在做客“市民對話一把手”欄目時曾透露，今年下半年，北京市四套班子將啟動搬遷，未來將有更多人來到副中心。[詳細]2017-08-16 17:07
國機重工將亮相BICES 2017北京工程機械展第十四屆BICES 2017中國（北京）國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術交流會將於2017[詳細]2017-08-16 10:00
北京提前完成工業VOCs排放減半目標北京市環保局相關負責人近日表示，為控制揮發性有機物（VOCs）的排放，減少臭氧及PM2.5形成，北京市早已將控制VOCs的排放作為大氣污染治理的一項重要工作。經過長期的綜合施策，截至2016年底，北京市已提前1年完成瞭重點工業行業VOCs排放總量比2012年削減50%的工作目標。該負責人表示，2017年，北京市將繼續加大對重點行業整治力度，加強監管，確保VOCs企業達標排放。為持續改善空氣質量，北京市參考國際先進的污染防治水平，制修訂瞭嚴格的污染物排放標準。2015年9月1日北京市發佈並實施瞭《汽車整車制造業（塗裝工序）大氣污染物排放標準》，規定從2017年9月1日起，中塗漆的VOCs含量由原來的560g/L嚴格至100g/L。北京市環境保護局污染源處副處長李健緋介紹，隨著國傢《大氣污染防治行動計劃》、《北京市2013~2017年清潔空氣行動計劃》等將VOCs治理列入重點任務，根據北京市工業結構特點，北京市聚焦於石油化工、包裝印刷、工業塗裝、有機化學品制造和傢具制造等重點行業，制定瞭VOCs綜合整治工作方案。在疏解非首都功能產業，大力推進結構調整，淘汰退出不符合首都功能定位的污染企業基礎上，加強對現有VOCs排放企業的源頭改造、過程控制、末端治理和綜合利用等全過程控制。他表示，截至2016年底，北京市已提前1年完成瞭重點工業行業VOCs排放總量比2012年削減50%的工作目標。[詳細]2017-08-16 09:19
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- 品號：3837193
- USB自錄歌曲功能
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| 多媒體播放器 |
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|---|---|
| 影音播放器 |
|
| 錄音筆 |
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| 隨身聽 |
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| HDMI類 |
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| AV類 |
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| 音源類 |
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| 其他 |
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| 無線影音傳輸 |
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東小口運動休閑公園位於本市中心城區正北方，其東側緊鄰北中軸延長線，南接奧林匹克森林公園，該處也是京北楔形綠地的重要組成部分。從此，協同太平郊野公園形成的清風，沿奧林匹克公園一路向南，達後海、北海、中南海，再蓄力至天壇、龍潭公園，沿一級通風廊道，可令城南享用一路清風。而橫看，該處公園的建成則向西可接海淀區公園片區，向東經東小口森林公園二期、一期，連接朝陽區公園片區，與位於全市東、西、南部等5大區域的公園片區相連接，像一條綠寶石項鏈，形成全市“公園環”環繞京城。
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|收藏本文文章關鍵字北京 公園 建設相關閱讀北京新版規劃增支持雄安章節 4條鐵路將在兩三年建成為雄安新區建設高水平幼兒園、小學、完全中學、綜合醫院各1所;加快4條連通雄安的鐵路建設，未來兩三年將建成。8月21日上午，北京市舉行全力支持雄安新區建設發佈會，發佈瞭京冀近日簽署的《關於共同推進河北雄安新區規劃戰略合作協議》。“鑒於雄安新區相關規劃正在抓緊優化完善，此次簽署的《戰略合作協議》，隻是敲定瞭一批先期支持項目。”北京市發改委相關負責人說，隨著雄安新區規劃建設的推進，北京將與河北持續對接，推進實施新的合作項目。【規劃銜接】 北京新版總規增“支持雄安”章節8月21日上午，北京市全力支持雄安新區建設發佈會在市發改委舉行。兩地領導共同審定協議北京市發改委相關負責人介紹，8月17日，市委書記蔡奇率市四套班子主要領導及16個區、19個委辦局和7傢市屬國企的主要負責同志，赴河北省學習考察，並召開北京市·河北省工作交流座談會。隨後，京冀簽署瞭《關於共同推進河北雄安新區規劃建設戰略合作協議》，敲定瞭先期支持合作項目。設立雄安新區的決定發佈以來，市委、市政府始終把支持雄安新區建設當作一件大事來抓，在新版《北京城市總體規劃》中單獨增加一節內容，對支持雄安新區規劃建設作瞭安排。在近期已經出臺或即將出臺的多個政策文件中，也都增加瞭支持雄安新區建設的相關內容。《關於共同推進河北雄安新區規劃建設戰略合作協議》是在今年6月份開始起草的，相關負責人介紹，《協議》文本最終由京冀兩省市領導共同審定。“立足雄安新區最迫切需求和長遠發展需要，充分發揮北京科技創新、教育、醫療等資源優勢，加強規劃對接、政策對接、項目對接。”該負責人表示，《協議》聚焦重點領域推進實施一批有共識、看得準、能見效的合作項目，推動符合雄安新區定位的北京非首都功能向雄安新區有序疏解轉移，努力形成雄安新區與北京城市副中心“兩翼”齊飛的生動格局。確定瞭8個合作領域“盡己所能、全面支持。”該負責人介紹，《關於共同推進河北雄安新區規劃戰略合作協議》緊緊圍繞雄安新區建設發展總體要求，確定瞭工作機制、科技創新、交通、生態、產業、公共服務、規劃、幹部人才交流等8個合作領域，既明確瞭各領域的合作方向、基本原則，也給出瞭實施路徑。“鑒於雄安新區相關規劃正在抓緊優化完善，此次簽署的《戰略合作協議》，隻是敲定瞭一批先期支持項目。”北京市發改委相關負責人介紹，隨著雄安新區規劃建設的推進，我們將與河北持續對接，與時俱進地推進實施新的一批合作項目。【公共交通】 4條鐵路建設提速 兩三年建成軌道連通 不斷提速在推進交通基礎設施直連直通方面，《協議》提出，共同爭取國傢有關單位支持，將雄安新區作為京津冀交通一體化體系的重要節點，全面提速北京市與雄安新區之間的高速鐵路、城際鐵路、高速公路等交通基礎設施規劃建設，加快建設京雄鐵路、京石城際、城際鐵路聯絡線、固保城際等軌道交通線路，推動建設北京市與雄安新區直接連通的高速公路新通道。“近年來，‘軌道上的京津冀’不斷提速。”北京市發改委相關負責人介紹，設立雄安新區的決定發佈後，京冀雙方共同爭取國傢有關部門的支持，將雄安新區作為京津冀交通一體化體系的重要節點，全面提速北京市與雄安新區之間的軌道交通線路建設。4條鐵路建設提速京雄鐵路即原京霸鐵路改線，起自北京大興李營，經廊坊至雄安東站，正線全長100.6公裡，力爭2019年與新機場同步建成運營。目前，李營至新機場段已於今年5月開工建設，新機場至雄安新區段線位已基本穩定。根據現在的高鐵運行速度測算，屆時北京到雄安可在30分鐘左右到達。京石城際起自北京樞紐豐臺站或北京西站，經房山進入河北省涿州，經雄安新區、保定東站到達石傢莊欒城，正線全長約298公裡。目前，京津冀鐵投公司正在抓緊編制預可研，力爭明年開工建設。城際鐵路聯絡線北起首都機場，經城市副中心，進入河北省後在廊坊與廊涿城際共線，終點到達北京新機場。目前，北京段項目立項已核準，新機場土建預留工程已開工。固保城際起自廊涿城際固安南站，經高碑店、白溝新城、雄安新區至京廣客專保定東站，全長約96公裡。目前正在結合雄安新區鐵路規劃研究，抓緊優化完善線位方案，力爭今年底開工建設。“可以預見，未來的兩三年，這些快速、便捷的軌道交通線路陸續建成，將進一步加快北京非首都功能疏解承接和雄安新區建設的步伐，也將為兩地市民的出行帶來極大方便。”該負責人說。[詳細]2017-08-23 11:00
北京全方位支持雄安新區建設 合作共建雄安新區中關村科技園、北京市與雄安新區之間交通“全面提速”、京冀雙方共同推動雄安新區發展高端產業、提供辦學辦醫支持……北京優勢,雄安急需。記者21日從北京市發展改革委召開的“北京市支持雄安新區建設及功能疏解政策文件新聞發佈會”上獲悉,此次簽署的戰略合作協議共包含8個方面的內容和一批先期支持項目。17日,北京市主要領導及16個區、19個委辦局和7傢市屬國企的主要負責同志,赴河北省學習考察。京冀兩地簽署《關於共同推進河北雄安新區規劃建設戰略合作協議》。“雄安新區需要什麼就支持什麼”“設立雄安新區的決定發佈以來,北京市始終把支持雄安新區建設當作一件大事來抓,雄安新區需要什麼就支持什麼。”北京市發展改革委黨組成員、北京市京津冀協同辦副主任劉伯正說。據介紹,協議緊緊圍繞雄安新區建設發展總體要求,確定瞭工作機制、科技創新、交通、生態、產業、公共服務、規劃、幹部人才交流等8個合作領域,既明確瞭各領域的合作方向、基本原則,也給出瞭實施路徑。過去幾年,京冀兩省市已經建立瞭政府主要領導、常務副省(市)長、京津冀協同辦主任的三級對接協調工作機制。劉伯正說:“在支持雄安新區建設方面,我們將依托既有常態化對接機制,切實加強溝通對接。”協議明確,北京將充分發揮科技創新中心的輻射帶動作用,支持中關村科技園區與雄安新區合作共建雄安新區中關村科技園；把交通一體化作為骨骼系統和先行領域,全面提速北京市與雄安新區之間的高速鐵路、城際鐵路、高速公路等交通基礎設施規劃建設；按照雄安新區建設綠色生態新區的要求,共同保護好“華北明珠”白洋淀。在推動產業轉型升級方面,京冀雙方共同推動雄安新區發展高端產業,支持中關村發展集團等市屬國企與雄安新區在科技創新領域開展合作；支持北京市屬國有企業,比如京能集團、北京自來水集團等,在市政基礎設施、城市運行保障等領域為雄安新區提供服務；支持華夏銀行等市屬金融機構在雄安新區設立分支機構。“先期支持的重點項目可以概括為‘建四’‘幫四’。”劉伯正說,“建四”是指,北京市采取“交鑰匙”工程方式,在雄安新區投資建設高水平幼兒園、小學、完全中學、綜合醫院各1所；“幫四”是指,河北省在雄安新區選擇現有幼兒園、小學、完全中學、綜合醫院各1所,由北京市采取托管、集團化辦學、建立醫療聯合體等方式,提供辦學辦醫支持,提高運營管理水平。“新版北京城市總體規劃對支持雄安新區規劃建設單獨增加一節內容”“雄安新區將與北京城市副中心共同形成北京新的‘兩翼’,同時將與以2022年北京冬奧會為契機推進張北地區建設形成河北新的‘兩翼’。”劉伯正說,這對於有效緩解北京“大城市病”、提升河北經濟社會發展質量和水平、加快構建以首都為核心的世界級城市群,具有重大現實意義和深遠歷史意義。據瞭解,北京將支持雄安新區建設寫進北京市第十二次黨代會報告；北京市委十二屆二次全會強調要牢牢把握好“一核”與“兩翼”的關系,“一核”要輻射,“兩翼”要聯通,“一核”與“兩翼”要形成整體。“這些都充分體現瞭北京市委、市政府把支持雄安新區建設當成自己的事來辦的鮮明態度。”劉伯正說。記者瞭解到,新版北京城市總體規劃單獨增加瞭一節內容,對支持雄安新區規劃建設做瞭安排。在近期已經出臺或即將出臺的多個政策文件中,也都增加瞭支持雄安新區建設的相關內容。“把每一寸土地都規劃得清清楚楚後再開始建設,在支持雄安新區規劃設計方面,北京市將為雄安新區在城市規劃、設計、勘察、測繪等方面提供人才和技術支持,積極配合做好規劃編制和城市設計工作。”劉伯正說,雙方還將共享北京城市副中心和河北雄安新區在規劃、建設、管理、運行等方面的經驗。“多次對接協商,樹立一盤棋思想”“京冀兩地協同辦就此次京冀兩地簽署的《關於共同推進雄安新區規劃建設戰略合作協議》多次對接協商,並達成一致意見。”劉伯正說,“規劃建設雄安新區,是國傢的大事,是河北的大事,也是北京的大事。我們要牢固樹立一盤棋思想。”據介紹,協議總體考慮是,牢牢把握打造北京非首都功能疏解集中承載地的首要定位,緊緊圍繞將雄安新區建設成為“綠色生態宜居新城區、創新驅動發展引領區、協調發展示范區、開放發展先行區、貫徹落實新發展理念的創新發展示范區”的目標。“協議突出瞭‘北京優勢、雄安急需’。”劉伯正說,當前,雄安新區最需要的是優質公共服務資源,這是雄安新區高水平起步的基礎。協議充分發揮北京教育、醫療、科技創新等核心資源優勢,提出瞭一批實實在在的具體項目。“應該說拿出瞭幹貨,拿出瞭真金白銀,拿出瞭實際行動。”與此同時,北京還將制定未來3年北京市推進京津冀協同發展工作要點,並與津冀研究簽訂新一輪合作協議支持雄安新區規劃建設的任務也將在這些文件中進一步細化。[詳細]2017-08-22 09:08
市郊鐵路有望年底開往副中心 北京西至通州約42分鐘記者昨日從市發改委瞭解到，市發改委批復市郊鐵路城市副中心線（衙門口-通州）車輛購置及交通標識系統工程項目建議書（代可行性研究報告）。據此前報道，市郊鐵路副中心線主要為瞭滿足中心城和城市副中心兩地的通勤需求，有望在今年年底開行。利用既有線路 沿途擬設五站發改委批復的文件顯示，城市副中心線利用既有鐵路改造建設，西起石景山衙門口站，東至通州站，全長38.8公裡，擬設衙門口、北京西、北京、北京東和通州5座車站。副中心線北京西站至通州站一段建設情況早有公開報道，為滿足從市中心至副中心在早晚高峰職工通勤的需求，2017年底開行的這條市郊鐵路線將利用既有線路，通州火車站也有望重新啟用。公開報道顯示，這條市郊鐵路將利用西長線、地下直徑線、京哈線至通州站開行。規劃的5個車站中僅衙門口站是新建，其他車站均利用既有站。通州站正加快制定改造方案國傢發改委《關於促進市域（郊）鐵路發展的指導意見》中，明確“副中心線（北京西站至通州站）”為市域（郊）鐵路第一批試點項目。這意味著該線是國傢確定的首批市郊鐵路試點項目。據介紹，項目建設將增加一條中心城與城市副中心的軌道交通通勤線路，進一步完善中心城區與城市副中心的快速交通體系。通州站作為市郊鐵路副中心線重點站，正在加快制定實施接駁方案、車站內改造方案、周邊道路拓寬及綜合整治方案。目前，線路開行方案已基本確定，從北京西站至通州站運行時間約42分鐘，北京站至通州站約25分鐘。今年7月下旬，北京市規劃國土委主任魏成林、通州區區長張力兵在做客“市民對話一把手”欄目時曾透露，今年下半年，北京市四套班子將啟動搬遷，未來將有更多人來到副中心。[詳細]2017-08-16 17:07
國機重工將亮相BICES 2017北京工程機械展第十四屆BICES 2017中國（北京）國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術交流會將於2017[詳細]2017-08-16 10:00
北京提前完成工業VOCs排放減半目標北京市環保局相關負責人近日表示，為控制揮發性有機物（VOCs）的排放，減少臭氧及PM2.5形成，北京市早已將控制VOCs的排放作為大氣污染治理的一項重要工作。經過長期的綜合施策，截至2016年底，北京市已提前1年完成瞭重點工業行業VOCs排放總量比2012年削減50%的工作目標。該負責人表示，2017年，北京市將繼續加大對重點行業整治力度，加強監管，確保VOCs企業達標排放。為持續改善空氣質量，北京市參考國際先進的污染防治水平，制修訂瞭嚴格的污染物排放標準。2015年9月1日北京市發佈並實施瞭《汽車整車制造業（塗裝工序）大氣污染物排放標準》，規定從2017年9月1日起，中塗漆的VOCs含量由原來的560g/L嚴格至100g/L。北京市環境保護局污染源處副處長李健緋介紹，隨著國傢《大氣污染防治行動計劃》、《北京市2013~2017年清潔空氣行動計劃》等將VOCs治理列入重點任務，根據北京市工業結構特點，北京市聚焦於石油化工、包裝印刷、工業塗裝、有機化學品制造和傢具制造等重點行業，制定瞭VOCs綜合整治工作方案。在疏解非首都功能產業，大力推進結構調整，淘汰退出不符合首都功能定位的污染企業基礎上，加強對現有VOCs排放企業的源頭改造、過程控制、末端治理和綜合利用等全過程控制。他表示，截至2016年底，北京市已提前1年完成瞭重點工業行業VOCs排放總量比2012年削減50%的工作目標。[詳細]2017-08-16 09:19
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